中信证券研报指出，低空经济发展参加计谋机遇期，跟着亿航EH216-S 三证的一皆获得，将大幅增强我国发展低空经济的信心，我国eVTOL产业链崇敬参加量产阶段，有望成为人人首个eVTOL量产的国度。eVTOL是低空经济紧迫的载体，是全新的增量。空洞来看，从区域上提议积极温煦低空经济发展靠前的广深、合肥等地区，从产业链上提议温煦三条干线：1）eVTOL制造商；2）基础法式及运营商；3）产业链环节零部件厂商。

　　低空经济｜亿航拿到人人首张eVTOL PC证，开启eVTOL量产期间

　　低空经济发展参加计谋机遇期，跟着亿航EH216-S 三证的一皆获得，咱们以为这将大幅增强我国发展低空经济的信心，我国eVTOL产业链崇敬参加量产阶段，有望成为人人首个eVTOL量产的国度。eVTOL是低空经济紧迫的载体，是全新的增量。空洞来看，从区域上咱们提议积极温煦低空经济发展靠前的广深、合肥等地区，从产业链上提议温煦三条干线：1）eVTOL制造商；2）基础法式及运营商；3）产业链环节零部件厂商。

　　▍亿航拿到人人首张eVTOL坐蓐许可证，eVTOL参加量产阶段。

　　凭证中国民航报，2024年4月7日，中国民航局向亿航智能颁发EH216-S无东谈主驾驶航空器系统的坐蓐许可证（PC），这是人人首张eVTOL坐蓐许可证，意味着我国eVTOL产业参加量产阶段。亿航EH216-S拿到的型号及格证TC（2023年10月）、法式适航证AC（2023年12月）、坐蓐许可证PC（2024年4月），崇敬参加量产和批量录用，PC证的获得略超咱们此前的预期。

　　▍EH216-S在中国的官方带领价为239万元/架，较低的售价有望让搭客2024年体验到景区空中游览。

　　EH-216-S的售价239万元/架，大幅低于直升飞机的价钱，加上能源电板和电机组合的能源系统，后期珍视和使用本钱较低，有望使得EH216-S景区空中游览的门票价钱大幅低于直升机游览价钱，炒汇让搭客以更低的本钱体验空中游览。咱们假定空中游览一次售价200元，2个座位共400元，一天运营20次，收入在8000元，加上深圳运营一次补贴100元，对应每天的收入1万元，一年运营300天，则一架飞机一年收入约300万元，一年不到不错回本。咱们以为景区低空游览、城市空中不雅光的买卖化运营，以及较低的eVTOL售价带来买卖运营盈利，将望拉动旅游业和低空经济的发展。

　　▍广深地区充分弘扬原土上风，积极发展低空经济。

　　深圳2023年12月份向国度央求创开国度低空经济产业空洞示范区，中国民航局表态明确撑抓深圳开展低空物流、城市空中交通等权衡试点，将尽快建成低空智能交融基础法式，完善低空通讯、导航、监视、时势、飞翔行状等基础法式。咱们以为广深地区发展低空经济的上风有：1）积极出台关系政策、法律体系，具有一定的先发性；2）产业链皆全，领有浪掷级无东谈主机龙头大疆鼎新，通讯征战龙头厂商华为、中兴通讯，eVTOL跳跃企业亿航智能、小鹏汇天等，以及以比亚迪、广汽集团为首的新能源汽车及产业链等；3）较为老到的低空经济期骗场景，企业已启动使用无东谈主机物流、外卖配送。

　　▍风险身分：

　　政策不足预期、基础法式配置不足预期、亿航量产不足预期、买卖化运营不足预期、监管规定配套及低空空域阅兵不足预期、竞争加重的影响。

　　▍投资策略：

　　低空经济发展参加计谋机遇期，跟着亿航EH216-S 三证的一皆获得，咱们以为这将大幅增强我国发展低空经济的信心，我国eVTOL产业链崇敬参加量产阶段，有望成为人人首个eVTOL量产的国度。eVTOL是低空经济紧迫的载体，是全新的增量。空洞来看，从区域上咱们提议积极温煦低空经济发展靠前的广深、合肥等地区，从产业链上提议温煦三条干线：1）eVTOL制造商；2）基础法式及运营商；3）产业链环节零部件厂商。

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