好意思国华盛顿州当局周二暗示，已笃信本年4月在西雅图隔壁撞死又名摩托车手的特斯拉汽车，在事故发生时正运转竣工自动驾驶(Full Self Driving，FSD)花样。

　　探访东谈主员从这辆2022款特斯拉Model S上的事件数据纪录器下载信息后阐明了这一事实。闯祸司机已被逮捕，“原因是他在FSD花样下承认驾驶时堤防力不斡旋，况且在上前行驶时辰心使用手机，信赖机器会为他驾驶”。

　　华盛顿州高速公路差佬队发言东谈主暗示，当今还莫得发起任何指控。

外媒报谈截图

　　收尾周二好意思股收盘，特斯拉股价跌超4%至222.62好意思元，总市值整宿缩水超300亿好意思元至7112亿好意思元。

　　特斯拉的自动驾驶系统有两个部分，“竣工自动驾驶（FSD）”和Autopilot，前者即使在城市街谈上也不错承担很多驾驶任务，后者不错使汽车保捏在车谈上并辨认前线物体。

　　特斯拉暗示，当今这两种系统齐无法自行驱动，东谈主类驾驶员必须随时准备限制。

　　特斯拉在其Model Y的车主手册中指出，使用FSD的驾驶员应该：“经久记着，全自动驾驶（监督）并弗成使Model Y自动驾驶，需要一个全神灌注的驾驶员，随时准备立即采用行径。在全自动驾驶（监督）技巧，您必须经久监控周围环境和其他谈路使用者。”

　　特斯拉CEO马斯克在最近的财报电话会议上，承认我方曩昔的FSD的预测“过于乐不雅”。他暗示，瞻望到本年年底，“FSD”系统将梗概在无东谈主监督的情况下运转。

特斯拉自动驾驶系统可识别路上的清贫物 图片来源：好意思国特斯拉公司发布的视频截图

　　据新华社，FSD是特斯拉研发的自动化扶直驾驶系统的简称，其测试版于2020年推出。该系统的最终盘算是竣事车辆可在莫得东谈骨侵略的情况下，自主识别路况、盘算道路、限制速率和标的，完成从开首到尽头的行驶。

　　但也有东谈主对“竣工自动驾驶”这个定名提倡疑问，因为按好意思国国度公路交通安全管制局的自动驾驶分级门径，当今该系统下运转的车辆苟简处于2级（L2），即部分自动化，但仍需要驾驶员主动监控谈路情状，随时准备接收。而信得过无需驾驶员介入的竣工自动驾驶是5级（L5），只可说是畴昔发展的盘算。

　　据悉，现时FSD系统可竣事的功能包括自动紧迫刹车（AEB）、自动变谈和交通导航，现货黄金投资还加多了在城市街谈的半自主导航以及对交通灯或泊车象征作念出响应的智力。但受监管条款，FSD仍需配备驾驶员，以幸免一些突发情状。

　　就在最近，好意思国投资机构Truist Securities的分析师威廉·斯坦恩，听取了特斯拉首席实施官马斯克的建议，即投资者需要尝试该公司所谓的全自动驾驶（FSD）功能来了解该公司。据福克斯交易网、彭博社等多家好意思媒报谈，斯坦恩称，我方切身测试了特斯拉汽车的全自动驾驶系统，但险些发生车祸。

　　斯坦恩袒露了特斯拉FSD在本色谈路测试中存在的严重安全隐患。他在给投资者的一份发扬中先容说，他本月在纽约郊区试驾了一辆特斯拉Model Y，并需要屡次侵略，包括幸免前线一辆汽车提前转弯时发闯祸故。威廉·斯坦恩先容，现时边的车尚未完成右转时，他所驾驶的特斯拉Model Y加快通过十字街头，如若莫得他的侵略，笃信会发生一场车祸。

　　而在另一段有一条白色实线分隔的谈路上，Model Y进行了两次变谈。斯坦恩写谈：“临了，在咱们道路的一部分，高速公路逶迤而窄小，车谈之间有一条实线分隔，这标明不容变谈。尽管如斯，在这种情况下，Model Y如故两次换谈。”

　　值得堤防的是，特斯拉日前发起了本年以来最大规模调回。

　　7月30日，好意思国国度公路交通安全管制局（NHTSA）通报，因软件可能无法检测到引擎盖未锁，特斯拉正在调回部分2021-2024年款Model 3、Model S、Model X及2020-2024年款Model Y，认为184.96万辆。未锁的引擎盖可能会竣工大开，阻截驾驶员的视野并加多发生碰撞的风险。对此，特斯拉已发布OTA软件更新，车主奉告信瞻望将于9月22日寄出。

　　这是自昨年12月以来特斯拉规模最大的一次调回事件。其时，特斯拉在好意思调回了203万辆汽车，险些涵盖其时好意思国谈路上的扫数特斯拉汽车，原因是这些车辆自动驾驶限制系统不及以看护误操作。

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