（原标题：倏得！暴跌！）

好意思股财报季，雷声胁制！

继特斯拉因事迹不足预期导致股价暴跌12%后，老牌汽车巨头福特汽车也踩雷了。当地时候周三盘后，福特汽车公布的二季度财报事迹远低于市集预期，受此影响，该公司股价在好意思股盘后一度大跌超12%。

亚太市集方面，当天（7月25日），亚太股市大量随同好意思股交流。日经225指数盘中一度跌超3%，并失守38000点，该指数从7月高点着落10%，干与技能性回调区间。韩国综结伴价指数盘中一度跌超2%。不外A股理解相对强势，深成指及创业板指盘中均飘红，沪指也探底回升，光伏等新能源产业链更是掀翻涨停潮。

在外汇市集上，日元兑好意思元升破153关隘，盘中涨幅达到1%。那么，为何日元倏得走强呢？

福特“爆雷”

好意思东时候周三盘后，福特汽车公布了本年第二季度财报。数据涌现，二季度，福特汽车的营收为478亿好意思元，同比增长6.2%；交流后息税前利润为28亿好意思元，同比下降26.3%，此前分析师预期同比降1.8%至37.3亿好意思元。二季度交流后每股收益（EPS）为0.47好意思元，同比下降34.7%，大幅低于预期，此前分析师预期EPS同比降6.9%至0.67好意思元。

保修本钱严重牵累了该公司的盈利。与上年同时比拟，福特汽车批发销量有所增长，但公司在第二季度因保修本钱上升而苦苦顽抗。该公司首席财务官John Lawler暗意，维修用度与2021年及更早的车辆相关。Lawler还指出，新款F系列皮卡和探险者SUV于2024年上半年推出，这也导致了本钱上升。Lawler暗意，跟着汽车库存的增多，瞻望汽车价钱将在2024年下降约2%，与前六个月比拟，下半年的价钱将有所下降。

在事迹辅导方面，福特汽车未像其主要竞争敌手通用汽车那样上调全年利润预期，该公司防守全年交流后息税前利润100亿好意思元至120亿好意思元的预期，但将交流后目田现款流预测上调了10亿好意思元，至75亿好意思元至85亿好意思元之间。

当作福特+计较的一部分，福特将其业务分为三个部门：福特蓝色部门认真传统燃气能源业务，福特Model e部门认真电动汽车业务，福特Pro部门则认真商用和超等卡车业务。第二季度，福特蓝色的营收为267亿好意思元，息税前利润为11.71亿好意思元；福特Model e部门的营收为11亿好意思元，但息税前利润失掉11.43亿好意思元；而福特Pro部门的营收则达到170亿好意思元，息税前利润为25.64亿好意思元，成为福特汽车的一大亮点。

尽管福特的电动汽车销量在第一季度同比增长0.8%至53.6万辆，且电动汽车销量在二季度跃升61.4%，主要收货于Mustang Mach-E、福特Lightning皮卡和E-Transit EV货车的销售，但福特Model e部门的息税前利润仍然失掉。由于抓续的订价压力和对下一代电动汽车的投资，瞻望福特Model e部门2024年全年将失掉50亿至55亿好意思元。不外，该公司誓词要进步该部门的盈利才气，因为跟着需求胁制上升，汽车产量也在增多。

福特卡车销量出现复苏，第二季度卡车销量增长4.5%至30.89万辆。福特Ranger、Maverick和Expedition的销量理解强盛，但F系列皮卡销量下滑6%，因为福特全新F-150的推出在年头被推迟。关于福特而言，F系列和商用Super Duty卡车关于其本年及将来的盈利至关要紧。福特上周文书将进步Super Duty的产量，并将奥克维尔工场的电动卡车安装厂纠正为超等卡车安装厂，以安静市集对大型Super Duty卡车的需求。

值得介怀的是，在电动汽车坐褥方面，福特已将其位于田纳西州的大型BlueOval City EV园区的电动汽车坐褥从最初的2025年推迟到2026年。

福特汽车的高管们强调，福特正在不竭打消结构性低效，现货黄金投资并纠正其燃气发动机和电动汽车业务，但华尔街并不敬佩。摩根士丹利分析师 Adam Jonas在电话会议上对福特汽车首席试验官吉姆·法利说：“你说福特与三年前不同，但股市似乎根蒂不应许你的不雅点。”

路透社挑剔称，福特汽车首席试验官自2020年10月掌舵以来，一直将处罚汽车制造商的质料问题当作首要任务。自那以后，福特遴聘了一位新的质料试验董事，并转换了一些坐褥试验以幸免诞妄，但调回数目仍居行业之首。

福特汽车的竞争敌手通用汽车周二公布了第二季度利润和收入，率先了华尔街的预期，这收货于对汽油能源卡车的强盛订价和需求。该公司本年第二次上调了年度预测。尽管如斯，由于分析师缅思汽车行业的弹性可能不会抓续太久，其股价周二着落了约6%。

本年第二季度，通用汽车杀青营收479.69亿好意思元，较旧年同时增长32亿好意思元；交流后税前利润为每股3.06好意思元，远超分析师预期的2.70好意思元。在电动车业务方面，通用汽车在解释期内委派2.2万辆电动车，同比增速达到40%，这跟旧年同时基数不大相关。

周三裸露财报的特斯拉，则让市集大为失望，导致其股价大跌超12%。第二季度，特斯拉的营收同比微增2%，但净利润同比下降45%，并未达到华尔街预期。特斯拉CEO马斯克将销量的下滑归罪为竞争热烈。他暗意，电动汽车市集当今竞争愈加热烈，竞争敌手照旧推出了电动汽车价钱扣头，这对特斯拉来说是一个挑战，但从永久来看并非如斯。

当天，马斯克在第二季度财报电话会议上文书，原定于8月8日发布的自动驾驶出租车（Robotaxi）将推迟到10月10日。他暗意，需要稀疏时候为Robotaxi增多一些新功能。马斯克还暗意，将在来岁上半年推出一款更实惠车型。

马斯克还称，“如果特斯拉来岁不可杀青无监督的皆备自动驾驶（Unsupervised FSD），我会感到格外战抖；监管审批不会成为Robotaxi的厌世身分，瞻望全自动驾驶（FSD）到年底将在中国和欧盟获批。”

好意思股、日韩股市大跌

7月24日，好意思股三大指数集体大跌，纳指跌3.64%，标普500指数跌2.31%，谈指跌1.25%。科技股重挫，特斯拉跌12.33%，英伟达、阿斯麦、高通跌超6%，谷歌、Meta跌超5%，微软跌超3%。

当天（7月25日），亚太市集随同好意思股交流。日经225指数盘中一度跌超3%，并失守38000点，该指数从7月高点着落10%，干与技能性回调区间。韩国综结伴价指数盘中一度跌超2%，跌至6月11日以来低点。个股方面，瑞萨电子大跌超16%，软银集团跌超8%，SK海力士跌超7%，索尼、东京电子跌超4%。

外汇市集方面，日元兑好意思元升破153关隘，盘中最飞扬幅达到1%。欧元兑日元、英镑兑日元也均大幅下挫。日元的飙涨，主如若受下周日本央行货币计谋会议可能进一步加息的预期影响，市集以为日好意思利率差今后会减弱，出售好意思元买入日元的动向加速。此外，日元的上升还受到东京股市早盘大幅下挫的影响，外汇中间商指出：“避险需求使日元受到追捧”。

路透社报谈称，日本央行瞻望将不才周7月30日和31日的货币计谋会议上研讨加息，并防护讲解将其债券购买减半的计较。星展银行宏不雅策略师张伟亮暗意：“日元空头的不安心境正在加深，日本货币计谋下周可能收紧，与好意思联储和欧洲央行行将降息酿成赫然对比。”

IG市集分析师Tony Sycamore暗意：“缩减日本国债购买量和加息的恫吓似乎如实激发了咱们在好意思元/日元汇率中看到的担忧。这亦然风险心境正在恶化的事实，这对（日元）有所匡助……我以为此时此刻这仅仅一场无缺的风暴。”

校对：陶谦

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